アコードツアラー 2.4iL 希少2.4iLグレードです。 最上級24iLは、フロントグリル内からのミリ波レーダーを使った追突軽減ブレーキ（CMBS） ＋E-プリテンショナーシートベルト、 Honda HDDインターナビシステム、 LKAS（車線維持支援システム）、 ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）など、 上級レジェンド/インスパイアなみの先進装備を採用する。 アコードツアラーには、フロア面はもちろんサイド面までフラット化、 シートバックはそれぞれワンモーションでフォールダウンが可能、 フロアアンダーユーティリティスペースを確保したラゲッジスペースをもつ。 全タイプ、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得。 ↑という説明通り、前期後期含めてアコードツアラーで 唯一レーンキープアシストが装備されており 車間距離を3段階に設定できるクルーズコントロールACCも装備されているので 高速道路等ではハンドルに手を添えて置くだけで走行してくれます。 先行者がいる場合には追従してスピードを合わせてくれるので クルーズコントロールのスピードを再設定する手間がありません。 乗り心地、加速、巡行、すべてに余裕があり長距離移動がすごく楽です。 他のグレードについているただのクルーズコントロールは車間を保ってくれません。 一部ACC装備ありますが、レーンキープアシスト設定は2.4iLだけです。 前方に車が出てくると予備動作で警告、シートベルトのたるみを巻いてくれます。 ブレーキの警告が出ますが、それでも車間が近づいた場合ブレーキがかかります。 警告ブザー→軽い自動ブレーキ＋シートベルト巻取り弱→強いブレーキとシートベルト巻取り強 インテリジェント・フルオートエアコンディショナー 運転席側と助手席側それぞれで独立した細やかな温度設定ができるエアコンディショナーには、先進の偏日射コントロール機能を採用。GPS情報や日射センサーにより日差しの強さや方向を判断し、左右の温度や風量を自動制御します。 リアベンチレーション センターコンソール後面にリア席専用のエアコンアウトレットを装備。フロント席のエアコンと連動して作動し、リア席でも素早く快適な温度が得られます。 テレスコピック＆チルトステアリング ステアリングホイールを前後上下に動かして最適なポジションに調整可能。 パドルシフト有 運転席パワーシート 腰サポート調整あり 6エアバッグ パワーゲート（リモコンからも操作可能 イモビライザー付きスマートキーシステム 2個あり（ドアハンドルに手をかけると開錠します スマートキーから窓を全開、全閉できます。夏場乗る前や 窓を閉め忘れて降りた時に便利です。 カーゴネット 輸入車のように荷室とリアシートの間にネットを立てることができます。 トノカバー 荷室の荷物を見えないようにカバーできます。 荷室にシガーソケットあり 現在USBを延長してリアシートで充電などできます。 純正インターナビTV+DVD+HDD+FM+AM+純正連動ETC 車速感応オーディオボリューム付き 純正バックカメラ 6スピーカー センターコンソールに長さ調整付きアームレスト 内部にiPod(iPhone）接続用USB有 クーラー内臓 ダッシュボード小物入れにも エアコン連動クーラースペースあり カップホルダー各ドアとセンターコンソール リアシートセンターひじ掛けにあり 合計8本分 セルスタードライブレコーダー HD録画、GPS付、前方と車内同時録画 PCにて確認時はGPSデータとマップ出ます。 カーメイトTE-W7300 液晶画面アンサーバック付きエンジンスターター。 リモコンから遠隔でドアロック、解除もできます。 大事に乗ってきましたが乗り換えのため手放します。 まめにメンテナンスしていたので現在走る止まる曲がる不調はありません。 警告灯もついたことはありません。車検の履歴2回分あります。 バッテリーは一度交換しています。エアコンフィルターも秋に交換済み。 その時に各ヒューズすべて新調しています。車内、エンジンルーム。 去年9月に新品のZOOMダウンサス（2センチほど下がりました） 同時に新品の純正ショックアブソーバーに交換しました。 写真は正面含め全て車高が下がる前です。すいません。 高速時ふわふわ浮くことがなくなり シャキッと新車感覚に戻りました。 前後ともにフェンダー爪折済みです。 爪折跡に水が溜まることがないように処理済み。 大きなサイズを入れるためにフロントは爪折時に 車検に通る範囲でフェンダーを膨らませています。 インナーフェンダーもそれに合わせて処理済み。 ヘッドライトが曇っていたのでケミカル用品ではなく 耐水ペーパーで小傷まで落とし、2液ウレタンクリアを吹いて そのあとコンパウンドで肌を整えてピカピカにしてます。 現在はスタッドレスと現行アコード純正18インチ8Jホイールです。 ノイズリデューシングホイールなので走行音は静かです。 ボディは年数相応の小傷はありますが曲がり凹みなど大きなダメージはありません。 ボンネットとルーフに青色特有の白ボケがあります。 現車確認時に見ていただきたいと思います。 良いところ悪いところすべてご説明いたします。 自宅は車庫保管ですが職場駐車場に屋根がないため、 雪下ろししやすいようにルーフレールを一時的に外しています。 元に戻せるようすべて保管しています。 燃費はカタログで11ですが 下道140キロ夏場にオートエアコンで4回休憩寄り道ありで15以上走りました。 街と町の移動であれば20キロ以上の距離往復では13前後出ます。 近場の買い物ちょい乗り繰り返しだと10行くか行かないかくらいです。 カタログにはハイオク仕様になっていますが説明書では レギュラーガソリンでも可となっています。 最高出力は落ちますが、街乗りでは気になりません。 暖機運転と渋滞で燃費が悪くなる冬だけレギュラーにしていましたが まったく不具合ありません。 現車確認必須です。 スケジュールに融通がきく仕事なので お時間あるときにお互い相談した場所で現車確認したいと思います。 個人出品ですので取引完了後はノークレームノーリターンノーキャンセルでお願いします。 名義変更が終わりましたら車検証のコピーをいただきます。 4月1日の時点での所有者に自動車税が来ますが 3月中に名義変更していただける方には諸費用含む価格とさせていただきます。 夏タイヤSSR GTV2 18インチ8.5J タイヤレグノGR-XⅡ 235/45R18 ありますが、それは別途とさせていただきます。