当方は普通に乗っていますが、レストアベースあるいは部品取りを推奨します。 FKですのでハーフドアです。 ご希望であればボロですがメタルドアもおつけします。 車検残長い (2026/6月迄) ので足に使いたいという奇特な方もどうぞ。 部品取り用LJ50エンジン2機、純正４速MTあり、応相談 車体番号：SJ30-1803** 昭和59年 H-SJ30改 Fディスクブレーキ化公認 SHOGUNリーフ+NTS技研ブーメランシャックル公認 定員2名 ・良くない点 走る、曲がる、止まるは問題ありませんが、全体的にボロいです。 ボディの状態良く有りません。 元が煩い車なので良く判りませんが、折角の5速MTですがなんかうるさいです。 ハーフドアの幌ですが、右はファスナー開ける事さえできません。 貼替え前提になります。 自分は走る時は外してます。 ボンネットオープナーのワイヤーが切れてしまっているので、自作のワイヤーでオープナー作ってます。 他にも細かい不具合色々ありそうなので、現車を見て決めてほしいです。 ・アピールポイント エンジン・機関は元気です タニグチ点火コイル ARD 65Aオルタネーター SAXONダウンマフラー O2センサオートゲージ 広帯域空燃比計 52Φ 前後71アクスル（センターブレーキ撤去） 前後71デフ JA11トランスファ、ダウンギア4.16、2lo加工 運転席 レカロSR3 （車検用ノーマルシート有) スミッティビットの幌は2年弱前に変えたばかりなのでしなやかです。 MRワゴンの電動パワステ（ノーマルのステアリングシャフト有） JA71 5速MT ホイール Hardtackle +22 + 15mmワイトレ タイヤ MT2 7.00