ご覧いただき、有難うございます。 11月中に売れなければ取下します。 GX-Rの車体にRAのパーツを移植した車体です。 現在、リバースに入れたギアが噛んで抜けません。クラッチを踏めば手押しで前進が可能です。 エンジンはトルクフルで絶好調！ エンジンオイルは3000キロ毎、ミッションオイルは1万キロ毎に交換。 悪いところは手を入れてあります。 現状渡しです。 車検は2024年12月まで ・メーカー:スバル ・車種:ヴィヴィオRX-RA仕様（KK4） ※ミッションに付いているスイッチで、2DWと4WDの切替が可能（専用器具有り） ・年式:平成5年 ・走行距離:不明（距離計表示は参考） ・ハイオク仕様 ・令和6年3月にエンジンオーバーホール済み （プラグ交換・メタルガスケット・吸排気ともに強化バルブ・排気側のみ強化バルブスプリング・ピストンリング交換） ・2名乗車で登録 ・STiクロスミッション ・フロントとリアにSTi の機械式LSD装備 ・ロールバー ・各所ボディー補強 ・運転席、助手席ともにブリッド製のフルバケットシート ・エアコンなし ・パワステなし ・オーディオなし ・サンバイザーなし ・窓ガラスは手回しハンドルで開閉 ・ブースト計 ・トラスト製車高調フロント4kgリア3kg ・強化クラッチ（令和4年5月新品に交換） ・純正フライホイール（令和4年5月新品に交換） ・ステアリングコラムをリビルト品に交換（令和4年5月） ・フロントドライブシャフトをリビルト品に交換（令和4年5月） ・スーチャーベルト交換（令和5年12月 バンドー製4PK1140） ・社外ステンレスエキマニ（令和6年3月ビルワークス製に交換） ・左右のフロントロアアームを令和6年3月に交換（新品） ・フロントとリアブレーキのパッドはプロジェクトμのBスペック（令和6年4月新品に交換） ・社外ブレーキローター（フロント） ・社外マフラー（メーカー不明） ・ECUフルメンテナンス（令和6年10月） ※速度レーダー、ドラレコ、サベルトのシートベルトは取り外します。 ※タイヤは転がし用タイヤに交換し、ホイールは純正ホイールに戻します。 以上です。 ミッションの修理が必要なので、「全体的に状態が悪い」としています。 可能なら現車確認をお願いします。 質問など、コメントお待ちしております。