EV車、e-NV200車中泊仕様、個人出品です。 商用のバンではなくワゴンのGグレードなのでシートも座り心地よく、内装も鉄むき出しではなく普通車のようになってます。 ディーラー試乗車を購入しセルフカスタムしました。 外装や内装にはそれなりの使用感がありますが機能は良好です。 車中泊に特化したカスタマイズをしておりますので、少し長くなりますが最後まで確認お願いいたします。 ※落札後は以下の文面を全て確認頂いているものとしてお取引させていただきます。 この車は仕事や通勤で使うことはなく、殆ど趣味車として使用しました。 息子と二人で 北海道5周 四国2周 九州1周 本州3周 など車中泊しながらたくさんの場所をめぐり楽しかった思い出の車です。 息子も高校生になり、流石に付き合ってくれなくなったので出品することにしました。 車中泊、特にお子さんとの旅を考えていらっしゃる方には非常にオススメです。 大人2名、子供1名で就寝可能です。 ■車両概要 ハンドルヒーター標準装備 運転席、助手席シートヒーター標準装備 EV充電場所検索機能付きナビ（満空情報表示） 1500Wコンセント付属（電子レンジも冷蔵庫もOK） 純正アルミホイール タイヤは走行6500Km程度 バッテリークーラー（真夏の連続充電も無問題！） セカンドシート一つ外してありますが付属します。 全席ヘッドレストあり キーレス2 200V充電ケーブル付属 禁煙車 ペット同乗無し ※補機バッテリーは交換をおすすめします。 ■カスタム内容、付属品等 ・全面断熱処理（天井、床、前後ドア、側面、リアゲートまで） ・FFヒーター（灯油式、ワイヤレスリモコン付き） ・二段ベッド ・ピボットオートクルーズ ・電子レンジ ・エンゲル 冷凍冷蔵庫 MT17F ・4Kドライブレコーダー ・ドライブレコーダー兼用インナーミラー ・LEDヘッドライト ・室内灯4灯追加 ・アームレスト ・USBポート追加4口 ・1500W差込口を移設して壁コンセントに変更 ・シンシェード追加 ・フロントスピーカーケンウッドに変更 ・ETC2.0 ・全窓サンシェード付属 ・専用スキマクッション ・4段棚 ■細かな情報について ここでは全てを説明できませんので改造の詳しい内容、充電、旅の様子は以下サイトを参照下さい。 https://www.e-nv200.net/ 現状変わっている部分もありますので現車を優先させていただきます。 ■オススメな点 ・EVならではの運転のしやすさ、静かさ、加速の良さ。 ・非常に低いランニングコスト ・夏の車中泊はエアコン常時ONで快適就寝 ・冬の車中泊はFFヒーターで社内はぬくぬく 特に重宝するのは、真夏の車中泊です。 車中泊経験者であればご存知ですが、寒いのは着ればどうにかなりますが暑いのはどうにもなりません。 真夏にクーラーかけて寝れるのは最高です、そのためにこの車を選びました。 冬はEVにとって電費が悪くなる季節ですが、走行中もFFヒーターを使うので冬でも電費はあまり下がりません。 ■EVは疑問が多いと思いますので想定QAを置いておきます。 Q1 充電100％で何キロ走りますか？ A.満充電時表示は大体130km前後と表示されますが、万が一を想定して100km位で運用してます。 超超省エネ運転の後は150km以上の表示もあります。 表示される走行距離はそれ以前の走行電費により変動します。 Q2 急速充電だと何分で何％入りますか？ A.日産充電器30分で+約50～75％程充電されます。 気温やバッテリーの温度により充電速度は変化しますので一概には言えません。 Q3 家庭用100Vだと何時間で満タンになりますか？ A.30％から充電を始めて10-12時間程度です。 Q4 マンション住まいで運用難しいですか？ A.私はマンション住まいですが運用問題有りませんでした。 買い物ついで、外食ついでに充電できれば非常に効率よく運用できます。 Q5 急速充電器の場所は？ A.車のナビでも充電器を探せますが、以下のようなサイト、アプリで探すほうが詳細までわかって便利です。 https://evsmart.net/mapSearch/ https://ev.gogo.gs/ 日産のサービスに加入すればナビと日産のアプリで充電器の満空もわかります。 Q6 走行中バッテリーが無くなったらどうすれば？ A.JAFでレッカーか自動車保険のEVロードサービスを利用して下さい。 ちなみに私は2度高速で電欠しましたが、スムーズにサポートしていただけました。 Q7 長距離移動はどうするんですか？ A.何度も充電して移動します。 我が家では息子とタブレットでワンピースを見たりしながらのんびり旅します。 充電の度に寄る道の駅やSAなどで、食事をしたりソフトクリームを食べたりトイレ行ったり宿題をやらせたりしていると意外とすぐに時間が経ちます。 それも込みで旅を計画します。 参考までに千葉の柏インターから青森港まで13時間でした。 細かく休憩を取るので疲労にならず、安全運転ができるのもこの車両のメリットです。 時間のない方、旅の道中を楽しめない方にはあまりオススメはしません。 Q8 充電のやり方が不安です A.物理的な充電方法は簡単です。 ただ、充電器を運営している会社が無数にあるため、最初は決済に戸惑うと思います。 なのでEVビギナーの方には日産の充電カードZESP3をオススメします。 https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/ 全国の急速充電器のほぼ99％位はこのカードで充電できます。 日産に行けば即日発行、料金も明朗会計なので安心、無料レッカーサービスも付帯してますのでお得です。 価格はHPを見て下さい。 もっとオトクな充電方法もありますが、それは少しづつ慣れながらご自身で覚えて下さい。 Q9 無計画で旅に出たいんだけど。 A.慣れれば可能ですが、最初は難しいと思います。 EVで旅するということは、次の充電場所を常に考えながら行動することになります。 私は旅好きで、予定やスケジュールを組むのが好きなので全く苦になりませんでした。 むしろ予定通りだった、予定より効率が良かったと自己縛りのゲーム感覚で楽しむので、計画を立てるのが苦手な方はこの車に限らずEVやめたほうが良いと思います。 Q10 EVって悪い噂ばかりだけど大丈夫？ A.何を持って大丈夫かは人によりますが、世の中でジャーナリストっぽい人たちが流布してる「EVがだめな理由」的なものは8割は間違えてると思います。 記事を読んでいるとEVに2-3日乗っただけでわかった気がしてる人たちばかりかと。 もちろんガソリン車とは違う運用になりますが、慣れれば非常に便利です。 なので私は次車もEV（テスラ）に乗ってます。 Q11 バッテリーの劣化は大丈夫？ A.正確に図る術がないので肌感覚ですが、バッテリーは2割強ヘタってると思いますが、まだ十分走ります。 10年/11万キロ乗ってこのヘタリですから驚くほど劣化では無いと思います。 初代リーフはバッテリーマネジメントが雑だったため、EVのバッテリーがすぐ駄目になるイメージが付いてしまったのですが この車はリーフと違い、充電時のバッテリー負荷軽減のためバッテリークーラーが搭載されており、その恩恵でバッテリーへのダメージが少ないんだと感じています。 バッテリー劣化最大の敵は熱だと思ってます。 Q12 EVは環境に悪いって聞くけど？ A.環境に悪いのか私にはわかりませんが、エンジンかけっぱなしで寝てるトラックや車中泊よりは環境にも周囲にも優しいと思ってます。 私は運転が気持ち良くランニングコストが激安で、乗り心地が良いのでEVに乗ってます。 ■受け渡しについて 入金確認後の引き渡しでお願いします。 車両の受け渡しは原則対面でお願いします。 輸送のやり方、輸送金額はこちらではわかりませんので質問にはお答えできません。 陸送を手配していただければできる範囲で対応はしますが、できれば対面し色々説明をしてから引き渡したいと考えています。 名義変更は引き渡し後20日以内にお願いします。 それまで保証金として5万円お預かりします。 名義変更確認後、速やかにお振込にて返却いたします。（振込手数料はこちら負担） 特段の理由がない限り20日以内に名義変更がなされない場合、保証金は返金いたしません。 ■車両事前確認 昼間であれば平日土日問わず可能です。 夜の見学は防犯上お断りさせていただきます。 所在地は茨城県取手市になります。 ■その他 現状販売となります。 走行、機能に関して不具合はありませんが、お取引後のトラブルを含めノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルとさせていただきます。 名義変更が4月以降の場合、月割で自動車税を申し受けます。 内容についてはできる限り記載しましたが、現状優先とさせていただきます。 ご質問等お気軽にご連絡下さい。 長文読んでいただきありがとうございました。 ご検討よろしくお願いいたします。