初年度登録平成２２年１１月 希少 GZG50センチュリー後期型 車検令和９年５月迄 元法人車　点検記録簿有り 実走行 389000km カラー　神威ブラック 無改造フルノーマル フェンダーミラー　純正カーテン 完璧な装備です。 後期型なので純正ETCとバックカメラ付いてます。 走行中テレビ見れます。 DVDプレーヤー付き(走行中視聴可能) 令和５年７月から８月にかけ365000km前後の時、 直近で80万かけてトヨタモビリティ芝浦にて エアサス４本、コンプレッサー、 足回りやドア開閉部、エンジンマウントなどの ゴムパーツ全て交換済み、ラジエター、パワステラックピニオンなど高額箇所の重整備がしてあり、新車並みのコンディションです。全て明細もあります。 ・自走可能 ・警告灯、エラーなどの不具合なし ・保管場所　（山梨県） ・内装外装の状態　 外装はパッと見る限りではものすごく綺麗です。運転席側フロントバンパー角と助手席リアバンパー角に線傷のタッチアップ有り、ボンネットタッチアップ箇所あり。 内装は経年による多少の劣化はありますが 概ね綺麗な状態です。ハンドルスレ有り。 ※トランクダンパー抜け (イージークローザーはしっかり機能してます) ・事故歴、板金を伴う修復歴の有無 当方が令和５年に所有してから現在までは無し。 過去もそういった履歴は無いとのことで 購入しております。(元大手法人車) ・所有年数 ３年 ・残債は無し ・次回車検時期 令和９年５月迄 ・お手放し理由 新車購入、納車のため ・お手放し時期 ４月中(なるべく早く) ✴︎アピールポイント トヨタモビリティ芝浦にて令和５年.６年度に トータルで80万近くかけて重整備してます。 (写真にて整備内容の明細も掲載してます) 以下、整備修理箇所になります。 1、令和５年７月６日 純正新品エアサス４本交換済み １本あたり7万6450円×4→30万5800円 技術料7万9750円 合計38万6782円 2、令和５年７月６日 ラック＆ピニオンパワステギヤASSY 11万4400円 技術料3万1240円　合計14万5640円 クーリングファンモーターNo.1とNo.2 スーパーLLC 18L ファン＆オルタネーターVベルト ロワボールジョイントRH フロントスタビライザーブッシュNo.1 部品代合わせて4万8100円 技術料4万5320円 合計9万3420円 3、令和５年８月２日 エンジンマウント前後全数新品交換 フロント1万4080円 リア3630円 技術料3万3000円　合計5万710円 4、令和５年８月２日 フロントアッパーアームASSY左右新品交換 １本あたり2万2440円×2→4万4880円 技術料4万1580円　合計8万6460円 5、令和５年８月２日 フロント.リア全数ウェザーストリップ交換 部品代合わせて4万1250円 技術料1万7600円　合計5万850円 整備代トータル81万3862円 この内容のセンチュリー、二度と出ないかと思います。 ただでさえ希少で走行距離に関係なく まだまだ相場が高いセンチュリー後期型に 上記の徹底した重整備まで施してありますので 安く売るつもりはありません。 車検時でしっかり整備もしてきてますし 無改造フルノーマルを保つ極上車です。 上記整備だけで80万円掛かってますので 130万円から整備代を引けば 実質50万円で手に入ると考えてもいいと思います。 ※ネクステージ様買取希望価格130万円提示だったので 同額から出してみます。 より高い金額提示の方にお譲り致します。 セルシオやセンチュリーなどの 国産高級車の需要が海外で高まってきており SNSでも頻繁に海外の方が所有する例が 取り上げられています。 その影響もあり、相場が高くなってます。 整備代の半分の40万程度は 相場額からプラス査定としていただきたい心境です。 ヤフオクをご覧頂けたらわかりますが 得体の知れない乗り潰された個体が ２台出てますが、２台とも200万円台でして うち１台に関しては走行距離不明で ボディーカラーも紺色なのにも関わらず 215万で現在入札が入っております。(入札２件) 後期は滅多に出ません。球数も非常に少ないです。