2004年式の中期モデルです。 車検は来年の9月まで残っています。 走行多いですがリフレッシュしているので調子は良いです。 元々はSMTの車体でしたが23万km代で私の元に来てからMR-Sに詳しいショップでECUから何までごっそり後期6MTのパーツ一式を持ち込み換装しました。 その際クラッチ周りはオーバーホールを施しています。 最初からMT車だったかの様に走ります。 足は定番のラルグス車高調で乗り心地はこの手の車にしては悪くないです。純正1cmマイナスの車高で専門店でアライメント取りしたのでまっすぐ走ります。 オルタネーターも今年リビルト品に交換してあります。 実燃費も高速だと15キロ近く走っているかな？という時もあり機関好調でまだまだ走れる車です。 修復歴は本当に不明です。フェンダーやボンネットのネジを 回した跡がないので少なくとも大きな修復はされていないと思います。 雪の降らない地方で使われてた車の様でボディの錆、腐食に関しては本当に少ないです。 塗装状態もそこそこ綺麗で艶があります。所々小さなエクボはありますが… 幌がもう完全にダメでトラック用の補修シートで直している有様です。開閉も途中で止まってしまいます。 リフレッシュにかなりお金がかかっているのでこの値段です。それでもカーセンサーの6MT車最安値よりかは安いと思うので値引きなしでの検討をお願い致します。 車検はSMTの時にとったので公認はとっていませんが今年の7月からは純正部品でのMT化は公認申請が不要になるので問題ないかと思います。 むしろ車検証に改もつかないので任意保険で有利です。