08' リンカーンナビゲーター フォーピラーズ正規ディーラー車 検R8.12 11.5万km 24年12月、自家用として某有名アメ車店から引っ張ってきました。 これまでに交換・整備した箇所です。 ・スマートジャンクションボックス交換 ・タイヤ交換/ジオランダーX-CV 265/55R20 ・ストラーダCN-F1XVD装着/地図データ2024 ・ショック4本交換/モンロー・リフレックス ・ブレーキフルード交換 ・フロントグリル新品交換 ・グローブBOX側エアーインレットアクチュエーター(内気、外気切り替え機構)交換 ・ヘッドライトLED ・サーモスタット交換 ・コムテックZDR48 ・オプティマバッテリーD1200M ・ダイアトーンDS G20(フロント) ・ATF/フィルター交換 ・ファンベルト、テンショナー、プーリー交換 ・フロントデファレンシャル・サイドシール(運転席側)、オイル交換 ・リアデファレンシャルオイル交換 ・トランスファーオイル交換 ・フロントブレーキパッド交換/パワーストップZ36 ・プラグ全数交換 ナビ、ドラレコはバッ直配線を引きそこから電源取ってます。 外部アンプは積んでませんが、オプティマバッテリーも相まってなかなかイイ音を出します。 ATF交換はZF製ミッションに精通したメカニックに依頼し、フルード交換と同時にバルブボディも取り外し、漏れやすい配線スリーブと内部ゴムブッシュ4箇所、ウイークポイントである樹脂製のブッシュ(劣化すると割れて油圧不良で変速できなくなる)も同時交換してあります。 言うまでもなく現在変速はスムーズです フォード車はスマートジャンクションボックス(以下SJB)が経年で故障する傾向にあり、 このSJBが故障すると電気系統に様々な不具合が発生します。 ヘッドライト/ウインカー/ワイパー等の動作不良、軽度なものから重度なものまでその症状は多岐に渡ります。 修理にはSJB交換しか手がなく、交換にはIDS等によるプログラミングが必須となり費用も大変高額なものとなります。 このナビゲーターは村内ブランドセレクション様にてSJBを交換してあります。この先も電気系統の不具合に関して一定以上の信頼感は持てるはずです。 ショックも交換してありますので抜けきった足周りではありません。フロントはアッパーマウントも交換済みです。 現状大きな不具合はありません。 エンジンもスムーズに回り、アイドリングのブレも皆無です。エアコンもよく効きます。 パワステフルードがアッパー側のホースから滲んでいます。 部品は手元にあるのですが専用工具が必要なのと、漏れ止めを入れて止まったので今はそのままにしてあります。 ボディにツヤ感はありますが、所々キズやサビがあります。 大きくへこんでいるような箇所はありません。 年式を考えると健闘している車両だと思いますし、実際そのように周りからも言われます。 室内は比較的キレイです。 もしかするとずっと禁煙車だったかもしれません。少なくともヤニ臭さはありませんし私も吸いません。 ヘッドレストモニター2つ付いています。TVのみ視聴可能です。 現在も使用してますので距離は少しずつ伸びます。ご了承下さい。 並行車両は安いのですが距離・整備歴不明な個体多く、診てくれるお店も限られます。 (並行OKと掲げているお店も実際行くと嫌な顔されたりします) 安く買ったはいいが故障頻発→維持できずに売却 このようなケースを幾度も目にしてきました。 この年代、程度の良い車両も少なくなってきました。 購入はできるだけ正規D車、もしくは新車並行をオススメします。 本体価格他月割り自動車税・リサイクル費いただきます。 現状販売、遠方陸送もできます。 宜しくお願いします。