マツダ ロードスター NB8C RS 前期 6MT 1800cc 平成10年式の出品となります。 ※現在、現車は福岡県 田川市にあります。 オンライン決済となっておりますが 現金手渡しでも対応可能です。 ※改造車、過走行、不具合ありの為、格安にてお譲りします。 取引成立後のキャンセル、返金、クレーム等は一切受け付けておりませんので必ず現車確認をお願いいたします。 取引成立後、速やかに名義変更等の手続きが行える方でお願いします。 また現在も使用中の為、走行距離は若干伸びます。 外装:S2レーシング フロントバンパー/社外テールランプ/テールランプガーニッシュ/社外ダックテールスポイラー/社外ドアミラー/レーシングストライプ 内装:運転席 社外フルバケットシート/ファッションロールバー ホイール:BMS XJ043 15インチ8J +20 100 4穴 ステアリング:社外ディープコーンステアリング32φ 足廻り:TEIN FLEX Z エンジン:ARC インテークチャンバー/社外タワーバー 排吸気系:HKS Super Drager その他 小物類 長距離通勤に使用していた為過走行ですが オイル管理などかなりマメにやっていました。 不具合箇所 基本的な走行には支障ありませんが 数年前の豪雨の時に床下まで浸かってから リバース時 ギアが入ったまま抜けないことがあります。 そのままエンストさせると抜けます。 助手席側パワーウィンドウ 全開しません。 閉まる分には問題なく特に不都合を感じなかった為そのままにしておりました。 幌 切れ、破れあり ガラスコーキング補修跡 幌車 オープンカーの宿命です… 小雨程度は大丈夫ですが大雨の際は雨漏りがあります。 気になる方は交換をお勧めいたします。 台風の時はボディカバーを装着して凌いでいました。希望の方はボディカバーもお付けいたします。 運転席ドアロック不良 オイル漏れなど その他 気付かない不具合箇所あるかもしれません。 改造車、低年式車両の為 細々とした修理などある程度自分でできる方、そういうことも楽しめる方でなければ購入はお勧めいたしません。 購入後の保証は一切ありませんのでご了承下さい。 クラッチレリーズ、マスターシリンダー オルタネーター 電動ファン タイミングベルト 18万キロ以降に交換済みです。 ガソリン車、FR、マニュアルミッション この先どんどん減ってくると思います。 電子制御に頼らない、アナログな操縦感は今や貴重です。 車重 約1,000kg前後の軽量ボディ、FRレイアウト、50:50の理想的な前後重量分配 「楽しい」が詰まったクルマです。 普段使いはもちろんドリ車のベースなどにいかがでしょうか。 乗り潰すつもりでしたが諸事情によりどうしても手放さないといけなくなり泣く泣く出品します。